La Régie de l’énergie du Canada autorise la construction de la ligne Hertel-New York

Principales autorisations maintenant obtenues

La Régie de l’énergie du Canada a délivré hier le permis nécessaire à la construction de la ligne d’interconnexion Hertel-New York, qui sera raccordée à la ligne Champlain Hudson Power Express (CHPE), actuellement en construction aux États-Unis.

Étant donné qu’elle s’inscrit dans le cadre d’un projet transfrontalier, la ligne Hertel-New York a dû être soumise à une évaluation de la Commission de la Régie de l’énergie du Canada (REC).

Plus tôt cette semaine, le gouvernement du Québec a publié un décret autorisant le projet. Cette autorisation a marqué l’aboutissement d’un processus provincial d’évaluation environnementale qui s’est étendu sur 16 mois ainsi que d’un travail de collaboration soutenu entre Hydro-Québec et les collectivités concernées.

Le projet Hertel-New York avait préalablement obtenu l’autorisation de la Régie de l’énergie du Québec en novembre 2022. Il avait également fait l’objet d’une consultation ciblée du Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE), qui s’était montré satisfait des explications fournies et des engagements pris par l’entreprise pour répondre aux préoccupations du milieu agricole.

Projet d’interconnexion Hertel-New York

Le projet Hertel-New York prévoit la construction d’une ligne de transport d’électricité de près de 58 km qui reliera le poste Hertel, à La Prairie, à un point d’interconnexion dans la rivière Richelieu, à la frontière canado-américaine. Cette ligne sera raccordée à la ligne CHPE, dont la construction dans l’État de New York a débuté en décembre 2022. La mise en service de l’ensemble des installations est prévue pour mai 2026.

D’une capacité de 1 250 MW, ces deux lignes permettront de livrer de l’hydroélectricité propre produite par Hydro-Québec à la ville de New York. Elles auront pour effet de réduire les émissions de carbone de la ville d’environ 3,9 millions de tonnes métriques annuellement, ce qui équivaudra à retirer 44 % des voitures des rues de la métropole.

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