25 janvier 2013
Nouvelle
Véhicules électriques au Salon de l'Auto Salon de l'Auto : réponses aux questions posées à Hydro-Québec par les visiteurs
Quels sont les modèles de véhicules électriques sur le marché ?
Il faut tout d'abord faire la distinction entre les véhicules tout électriques, les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules électriques à prolongateur d'autonomie. Les véhicules tout électriques ont un seul moteur, électrique, alimenté par une batterie. Les véhicules hybrides rechargeables sont munis de deux types de motorisation, électrique et thermique. En fonction de l'utilisation que l'on fait du véhicule, l'un ou l'autre des moteurs est sollicité.
Les véhicules électriques avec prolongateur d'autonomie n'ont qu'un moteur électrique, mais disposent d'un générateur thermique à essence qui fournit de l'électricité au moteur lorsque la batterie arrive en fin d'autonomie. La dénomination « véhicules électriques rechargeables » (VER) englobe ces trois types de technologie.
Les différents modèles de VER disponibles sur le marché en 2013 sont :
• La Fortwo électrique de Smart
• La Leaf de Nissan
• La i-MiEV de Mitsubishi
• La Volt de Chevrolet
• La Prius branchable de Toyota
• La S de Tesla
• La Karma de Fisker
• La Focus électrique de Ford
• La C-MAX Energi de Ford
• La Fusion hybride de Ford
Quelle est l'autonomie des véhicules électriques ?
L'autonomie des véhicules tout électriques varie selon les modèles; la batterie de la Nissan Leaf, par exemple, affiche selon le fabricant une autonomie pouvant atteindre 160 km. Étant donné que les Québécois parcourent en moyenne 45 km par jour, ce type de véhicule est tout à fait adéquat pour des déplacements urbains ou périurbains.
L'autonomie de la batterie des véhicules électriques avec prolongateur d'autonomie est moindre, soit jusqu'à 80 km dans le cas de la Chevrolet Volt, mais la génératrice à essence ajoute 500 km d'autonomie. Ce type de véhicule électrique permet de faire la grande majorité de nos déplacements quotidiens à l'électricité et de prendre la route pour de longs trajets. Il existe donc une solution électrique, ou partiellement électrique, pour tout type de déplacements.
Combien coûte une borne de recharge pour véhicules électriques que l'on installe à la maison ?
On peut se procurer une borne de recharge de base à 240 Volts pour la maison à partir de 800 $. Sur ce montant, les conducteurs bénéficieront d'un remboursement de 50 % du prix de la borne jusqu'à concurrence de 1000 $. Des incitatifs financiers sont aussi offerts par le gouvernement à l'achat d'un véhicule électrique, et ceux-ci peuvent s'élever à 8000 $ pour un véhicule tout électrique. Pour plus d'information, visitez le site vehiculeselectriques.gouv.qc.ca du gouvernement du Québec.
Combien coûte la recharge d'un véhicule électrique à la maison?
Le coût exact de la recharge à la maison varie d'un modèle à l'autre, en fonction de la taille de la batterie. Retenons que le coût de rouler à l'électricité est environ neuf fois moins cher que de rouler à l'essence, car les Québécois bénéficient des tarifs d'électricité parmi les plus bas en Amérique du Nord.
Combien coûte la recharge d'un véhicule électrique à une borne du réseau de recharge publique Le Circuit électrique ?
La grande majorité de la recharge d'un véhicule électrique s'effectue à la maison où il est stationné pour une longue période. La recharge publique offerte par les partenaires du Circuit électrique, le premier réseau de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques, est donc un service d'appoint pour les conducteurs en cas de besoin.
Il en coûte 2,50 $ pour une recharge à une borne du Circuit électrique, peu importe la durée de la recharge. Les entreprises qui prennent la décision d'offrir ce service à leur clientèle doivent acquérir une borne plus robuste que celles que l'on installe à la maison et l'installer de façon sécuritaire dans un stationnement public. Ces bornes du Circuit électrique sont munies d'un système de monétique. Les entreprises membres du Circuit doivent encourir des frais de données et de cellulaire, en plus de l'électricité utilisée.
Mentionnons également l'offre de services complémentaires à ces bornes :
• Un service d'assistance téléphonique 24 heures exploité et géré par CAA Québec
• Une application de localisation de bornes
• Le site Web lecircuitelectrique.com permettant aux utilisateurs de gérer leur compte
Le tarif forfaitaire de 2,50 $ englobe l'ensemble de ces services. Il se veut simple et permet de rendre accessible un service de recharge publique en cas de besoin, de façon complémentaire à la recharge à domicile.
Est-ce que la recharge rapide pour véhicules électriques est disponible ?
Hydro-Québec suit de très près les possibilités offertes par les bornes de recharge rapide. Les participants à un projet de démonstration sur l'utilisation en conditions réelles de véhicules électriques à Boucherville testent actuellement ce type de bornes. L’éventuel déploiement de telles bornes au Québec tiendra compte des résultats des essais en cours, qui se dérouleront jusqu’à la fin de l’hiver 2012-2013, mais aussi des coûts de l'acquisition et de l'installation de ces bornes et des besoins du marché.